- زاد إيران - المحرر
- 55 Views
كتبت: ميرنا محمود
يشكو سكان إسطنبول من تجاهل المسؤولين في بلدية إسطنبول للمشاكل التي يعانون منها أثناء استخدامهم وسائل النقل العام، رغم قيامهم بتقديم شكاوى عبر مركز حل المشكلات التابع للبلدية.
بحسب التقرير الصادر عن الموقع الإخباري التركي إلكها ” ilkha” في 8 سبتمبر/أيلول 2024، تعاني إسطنبول، التي يبلغ عدد سكانها وفقًا للإحصاءات الرسمية 16 مليون نسمة، ووفقًا لتقديرات غير رسمية أكثر من 20 مليون نسمة، من مشكلة مستمرة في وسائل النقل العام، ولم يتمكن المسؤولون حتى الآن من إيجاد حلول لها.
تتصدر شكاوى المواطنين في إسطنبول قائمة المشاكل المتعلقة بوسائل النقل العام، خاصة في الآونة الأخيرة، حيث تكاثرت الحوادث والأعطال في الحافلات والمتروبوس والمترو، بالإضافة إلى نقص الرحلات وإلغاء بعضها. وأعرب المواطنون الذين تحدثوا إلى مراسل وكالة أنباء إيلخا عن استيائهم الشديد من عدم اهتمام بلدية إسطنبول بمشاكلهم هذه رغم تكرار تقديم الشكاوى.
نرصد في هذا التقرير بعض تعليقات المجتمع التركي على ارتفاع تكلفة المواصلات:
” ما فائدة الكلام، لا أحد يستمع للشعب “
قال أردوغان شيفتشي، منتقدًا تقصير البلدية في تقديم الخدمات: “الحافلة تأتي كل 45 دقيقة. في السابق كانت تأتي كل 10 دقائق. وفي عطلة نهاية الأسبوع، الجميع يريد الخروج والتنزه، ولكن المواصلات تعاني من مشاكل كبيرة. الحافلات غير كافية ولا تأتي في مواعيدها. تكتب على محطة الحافلات ‘بعد دقيقتين ستصل’ ولكنها تأتي بعد 15 دقيقة. أنا غير راضٍ تمامًا. مهما قلنا هنا، لا أحد يستمع إلينا. يقولون: ‘من وقع عليه الضرر هو من يتحمل العبء’.”
” الجميع يبحثون عن الربح “
يؤكد السيد سعد قيصر أن السبب الرئيسي للمشاكل التي يعاني منها المدينة هو كثافة السكان، حيث يقول: “عندما تضع 20 مليون نسمة في مدينة تستوعب 7-8 ملايين، فستجد أن عدد السيارات والازدحام يزيد ثلاثة أضعاف. الحل هنا هو إنشاء طرق ذات اتجاهات متعددة، مثل بناء طريق سريع بدلاً من وضع مترو في وسط الطريق، بحيث يتجه المسافرون إلى أدرنة مباشرة، وتمر الحافلات والمترو والترامواي أسفل الطريق. هذا هو الحل الحقيقي، ولكن للأسف الجميع يبحثون عن الربح”.
” الذين يديرون إسطنبول ليس لديهم أي علاقة بإسطنبول “
وأشار جيهان يافوز إلى أن صيانة المتروبوس قد تم تسليمها لشركة، وأن الشركة لم تقم بالصيانة اللازمة، قائلاً: “المركبات تحترق لأنها لم تتلق الصيانة. لا أحد يهتم بالمشكلات. لقد اتصلت بالبلدية 3-4 مرات بسبب عدم وصول المركبات، لكنهم لم يهتموا. بعد ذلك، أرسلوا لي رسالة وقالوا إنه لم يحدث شيء من هذا القبيل. ومع ذلك، إذا قاموا بالتحقق مرتين في الصباح والمساء، فلن تكون هناك أي مشاكل. الذين يديرون إسطنبول ليس لديهم أي علاقة بإسطنبول حتى يقوموا بالصيانة. في الواقع، المتروبوسات ليست غير كافية، لكن لا يتم القيام بالصيانة. أستخدم المتروبوس باستمرار، وكل يومين تقريباً يتعطل المتروبوس.”
ويربط قيصر بين الأعطال المتكررة في السيارات وكثافة السكان، موضحًا أن الضغط الكبير يؤدي إلى إخراج السيارات إلى الشوارع دون صيانة كافية.
” يجب تطوير طرق جديدة للنقل “
قال طارق صادي شكر، الذي يعيش في إسطنبول منذ عام 1990، “إسطنبول أصبحت مدينة مزدحمة للغاية. هناك ازدحام مفرط. وبالتالي، فهي لم تعد قادرة على الاستيعاب. لا يجب أن نحصر المشكلة فقط في تعطل المترو أو المتروبوس، بل يجب أن نربطها بكثافة السكان. يجب تطوير طرق جديدة للنقل. ليس من الصحيح أن يقوم مواطن بتقييم حادث حريق أو حادث اصطدام لمتروبوس دون إجراء تحليل. برأيي، صيانة المترو والترام في مستوى جيد، ولكن لتقييم حالة المتروبوس والحافلات، يجب أن يكون المرء هناك لإجراء التحليل”.
” المتروبوس يتعطل باستمرار بسبب عدم صيانته “
ادَّعَى أحمد يلماز أن المسؤولين يضعون الأموال في الخزينة ولا يقومون بالصيانة، وقال: “بسبب عدم الصيانة، تتعطل المركبات باستمرار. أي أداة لا يتم صيانتها تتعطل. المتروبوس يتعطل باستمرار بسبب عدم صيانته. هناك إهمال كبير من قبل البلدية هنا. لقد زادوا أسعار المواصلات بشكل كبير. أنا أسكن في إسينيورت، والشوارع مليئة بالنفايات. كانت البلدية في أيديهم في الفترة الماضية، ولم يعملوا، والآن الذين جاءوا بعدهم لا يعملون أيضًا. اندلع حريق في منزل مؤخرًا، ولم يأتِ أحد ليقدم التعازي. سواء كانت هذه البلدية موجودة أم لا، لا يهم”.
” لو أولت البلدية اهتمامًا كافيًا لما حدث كل هذا “
أشارت آسيا بولوت إلى نقص وسائل النقل في إسطنبول وقالت: “يرجع السبب في ذلك إلى حد كبير إلى تقصير البلدية وإساءة استخدام المواطنين. تعطل المركبات بسبب عدم الصيانة الكافية. لو أولت البلدية اهتمامًا كافيًا لما حدث كل هذا. إذا كانت البلدية تستطيع الحصول على كل ما تريده من الناس، فعليها أن تقدم لهم الخدمات أيضًا. بلدية إسطنبول لا تبذل جهدًا كافيًا”.
” نحتاج إلى المزيد من الحافلات ومواصلات عامة أكثر “
عبّر إبراهيم تاتار عن عدم رضاه عن وسائل النقل العام وقال: “أعمل في يني بوسنا. أستخدم ثلاث وسائل مواصلات للوصول من إسينيورت. نحتاج إلى المزيد من الحافلات ومواصلات عامة أكثر. وسائل النقل في إسينيورت سيئة للغاية أيضًا. هذه مشكلة البلدية. المدينة مزدحمة للغاية ووسائل النقل غير كافية. أظن أن الصيانة غير كافية أيضًا”.
” إسطنبول غرقت “
أفادت فوندا جوك بأن حركة المرور في إسطنبول سيئة للغاية وقالت: “أطفالنا يذهبون إلى المدرسة لدينا موظفون، ولكن لا أحد يهتم. مكيفات الهواء لا تعمل في المتروبوس والمركبات الأخرى. إما يعمل عين واحدة أو لا يعمل على الإطلاق. إسطنبول لم تكن كذلك من قبل. إسطنبول غرقت. أنا في الخامسة والأربعين من عمري ولم أر مثل هذا الزحام من قبل”.
” مكيفات الهواء لا تعمل، ورغم الاتصال بالخط الساخن 153 لم يتم حل المشكلة “
قال علي ألتونكايناك إن المشاكل التي أبلغوا عنها إلى بلدية إسطنبول الكبرى لم يتم حلها، وأضاف: “حافلات النقل العام لا تشغل مكيفات الهواء بحجة توفير الوقود. بغض النظر عن مدى إصرارنا، فإنهم يرفضون تشغيلها. الحافلات تتأخر كثيرًا. ورغم الاتصال بالخط الساخن 153، لم يتم حل المشكلة. سبب حرائق المتروبوس هو الإهمال في الصيانة”.
أكَّد أيهان دوزجون أن ازدحام المرور في إسطنبول وصل إلى مستويات لا تطاق، وتمنى الصبر لجميع مستخدمي وسائل النقل العام.
” رغم اتصالي ببلدية إسطنبول الكبرى، لم يهتموا بي “
قال مواطن فضَّلَ عدم الكشف عن اسمه، ولكنه شعر بقدر كبير من الانزعاج مما حدث:
“الناس ينتظرون وسائل النقل العام، والمسؤولون يتصرفون كيفما يشاؤون. بحجة ازدحام المحطات، يقومون بتوجيه المركبات إلى محطات أخرى، لكنهم لا يهتمون على الإطلاق بالركاب المتضررين في جوزليباغ. في اليوم الآخر حدث لي شيء، ورغم اتصالي ببلدية إسطنبول الكبرى، لم يهتموا بي. المسؤول هنا وجه لي عبارات مهينة وشتائم. ألا يرى إمام أوغلو هذا؟ لكنهم يجيدون طلب الأصوات. عندما يحين الوقت يقولون “الأصوات لحزب الشعب الجمهوري”، ولكن هل يهتمون بالنقل العام؟ ليتني أستطيع تقبيل يدي وقدمي كاظم توپباش. في عهد كاظم توپباش لم يكن الأمر كذلك. كان الوضع أكثر راحة وهدوءًا. كان الناس يستقلون المتروبوس بسلام. الناس يعودون من العمل متعبين ومضغوطين، ثم يضطرون إلى التعامل مع المتروبوس. أرجو من إمام أوغلو أن يقوم من مكانه ويأتي ليرى حالة المتروبوس. في الانتخابات القادمة، حتى لو كان لديه ألف صوت، فلن أعطيه صوتًا واحدًا”.
زيادة أسعار المواصلات العامة في إسطنبول بنسبة 13 %
بحسب موقع ميديا سكوب “medyascope” الإخباري التركي في 25 يوليو/تموز 2024، قررت لجنة تنظيم النقل في بلدية إسطنبول الكبرى زيادة أسعار المواصلات العامة في المدينة بنسبة 13%. وبناءً على هذا القرار، ارتفع سعر التذكرة الكاملة من 70.17 ليرة تركية إلى 20 ليرة. كما ارتفع سعر تذكرة الطالب من 64.8 ليرة إلى 76.9 ليرة، وارتفع سعر التذكرة الاجتماعية من 67.12 ليرة إلى 32.14 ليرة.
ارتفاع أسعار الاشتراكات الشهرية لوسائل النقل العام في إسطنبول إلى 1569 ليرة
ارتفع سعر الاشتراك الشهري الكامل لبطاقة “مافي” من 1389 ليرة إلى 1569 ليرة، وارتفع سعر الاشتراك الشهري للطلاب من 250 ليرة إلى 50.282 ليرة.
كما ارتفعت أسعار التذاكر الإلكترونية “للوافدين الجدد والسياح” للاستخدام مرة واحدة إلى مرتين وعشر مرات، حيث أصبح سعر التذكرة لمرة واحدة 25.28 ليرة بدلاً من 25 ليرة، وتذكرة الوجهتين 85.50 ليرة بدلاً من 45 ليرة، وهكذا.
وشهدت أسعار المتروبوس زيادة كبيرة، حيث وصل أعلى سعر للتذكرة إلى 68.28 ليرة. وارتفع سعر تذكرة المتروبوس الكاملة التي تغطي جميع المحطات من 27.26 ليرة إلى 68.29 ليرة، وارتفع سعر تذكرة الطالب إلى 76.9 ليرة، وسعر الاشتراك الاجتماعي إلى 28.16 ليرة.
وشملت الزيادات أيضًا أسعار سيارات الأجرة، حيث تضاعفت الأسعار، وارتفع سعر افتتاح العداد من 55.24 ليرة إلى 30 ليرة بزيادة قدرها 19.22%. وارتفع سعر المسافة (لكل كيلومتر) من 61.17 ليرة إلى 20 ليرة.
بلدية إسطنبول تعلن: هل ستكون المواصلات العامة مجانية في إسطنبول يوم 9 سبتمبر؟
وفقًا لموقع سبوتنيك “sputnik” بنسخته التركية في 6 سبتمبر/أيلول 2024، مع اقتراب موعد افتتاح المدارس يوم الاثنين، تردد سؤال “هل ستكون المواصلات العامة مجانية يوم 9 سبتمبر؟” بشكل كبير. وأعلنت بلدية إسطنبول الكبرى أن وسائل النقل العام ستكون مجانية للجميع في الفترة من الساعة 6 صباحًا حتى الساعة 4 مساءً.
أعلنت بلدية إسطنبول الكبرى (İBB) أن وسائل النقل العام ستوفر خدماتها مجانًا في الفترة من الساعة 6 صباحًا حتى الساعة 4 مساءً يوم الاثنين 9 سبتمبر تزامنًا مع بدء العام الدراسي. وأوضحت البلدية في بيان لها أنه من المتوقع خروج 17 ألف سيارة أجرة مدرسية إلى الشوارع، وأنها تتخذ تدابير مختلفة لتنظيم حركة المرور خلال هذه الفترة.
إسبارك تقدم خدمة مجانية لحافلات المدارس في اليوم الأول
وفقًا للبيان، ستقوم الوحدات التابعة لبلدية إسطنبول الكبرى بدوريات خلال الأيام الثلاثة الأولى من العام الدراسي، وستراقب كاميرات المراقبة المرورية في جميع أنحاء المدينة. سيتم إبلاغ الوحدات المعنية على الفور عن أي اختناقات مرورية والعمل على حلها. كما سيتم تقديم خدمة مجانية لحافلات المدارس من قبل شركة إسبارك في اليوم الأول.
زيادة عدد الرحلات
سوف تقوم شركة النقل العام بإسطنبول (İETT) بتشغيل 1716 رحلة إضافية يوميًا، بينما تخطط شركة مترو إسطنبول لتشغيل 435 رحلة إضافية. وستمنح حافلات المدارس الأولوية في العبارات خلال اليومين الأولين، وسيتمكن الركاب من استخدام خط سيركجي-حرم في شركة إسطنبول للسفن فائقة السرعة (İDO) مجانًا.
كما أشار البيان إلى أن خطوط العبارات في المدينة ستنتقل إلى جدول الشتاء، وأن 259 موظفًا من 113 فريقًا من شرطة البلدية سيعملون على تنظيم المرور وتوجيهه.
وفي هذا السياق، سيتم اتخاذ تدابير مكثفة لضمان انسيابية حركة المرور في جميع أنحاء المدينة مع بدء العام الدراسي في إسطنبول.
تزايد ردود الأفعال بعد فرض حد عمري على خصم بطاقة مواصلات إسطنبول للطلاب!
بحسب منصة “كوزال” في نسختها العربية بتاريخ 16 يوليو/تموز 2024، طالبت جمعية حماية المستهلك (TÜKODER) بسحب قرار مجلس بلدية إسطنبول الكبرى بفرض حد عمري على خصم كرت مواصلات إسطنبول للطالب.
ووفقًا لما نقله وترجمه فريق تحرير منصة كوزال نت نقلاً عن صحيفة “gazeteoksijen”، أعربت جمعية حماية المستهلك (TÜKODER) عن اعتراضها على قرار مجلس بلدية إسطنبول في اجتماعه في 11 يوليو/تموز 2024 بفرض حد عمري على خصم كرت مواصلات إسطنبول للطالب، حيث خفضت نسبة الخصم للطلاب الذين تجاوزوا سن 30 من 50% إلى 10%.
وأشار البيان الصحفي الصادر عن الجمعية إلى أن الدراسات الجامعية والدراسات العليا لا يمكن تنظيمها بشكل نظامي وفقًا لعمر معين مثل التعليم الأساسي الإلزامي، حيث يمكن لجميع المواطنين الحصول على هذه الدراسات بناءً على اهتماماتهم ومهاراتهم في أي وقت دون الربط بالعمر.
